Hur svetsar man trösklar


  • Försiktigt, punkta med 5-10 cm mellanrum.
  • Www.jagrullar.se › › Volvo 200, 300, 400.
  • Sen tagit och punktat den tätt och slipat ned svetsen och spacklat skarven.
  • hur svetsar man trösklar
  • Komplett med insida? Insidan är säkert dålig, men jag skulle tro att det blir svårt att få upp allt på samma gång. Det är rätt lätt att bocka till insidan, två 90-vinklar bara. (Längst bak svänger det upp lite) Lättast att komma åt när tröskeln är borta. Sen brukar man skarva utsidan så högt upp det behövs, dörrstolparna går ju ner över tröskeln. Du får lossa framskärmen i bakkant för att komma åt längst fram. Köp gavelplåten i bak med om det är rostigt i hjulhuset bak.
    Mät, mät, mät, kapa.
    Mät, prova, svetsa ett par näst, prova igen. Stäng dörrar och kolla springor. Plåten blir rätt sladdrig när den inte hänger ihop med nåt annat, lätt att tappa formen. Kan vara bra att göra lite pappersmallar innan du går loss med kapskivan.
    Svetsa försiktigt, punkta med 5-10 cm mellanrum. Börja om och sätt en mellan de första, upprepa tills det är fyllt. Det är om du svetsar kant-i-kant, falsar du och pluggsvetsar räcker det med 3-4 cm mellan hålen.
    Glöm inte att göra dräneringshål i botten om det

    einar- skrev:Trösklar känns inte som någon kritisk detalj så det borde gå att passa in den ganska enkelt även om den skiljer lite. Tänk på att det kan gömma sig överraskningar på insidan när du kapat som blir mer svetsning

    Tanken är iallafall att få bort den gamla tröskeln,för att sen passa in och punkta fast den nya. Jag vet redan att golvet innanför tröskeln är helt genomruttet,men det kommer också att kapas bort helt och hållet för att ersättas med ny frisk plåt. Men det känns som det blir lättare att få dit en ny tröskel först så man vet hur stor plåtbit man behöver för att gå mot tröskeln på undersidan. Sen så är ju även rambalken som går under förarsätet dålig så även den kommer kapas bort och ersättas med frisk plåt. Tanken med bilen är ju att rostlaga helt och hållet (Ja kanske inte ytrosten då,den känns inte så akut just nu),så där det är hål kommer jag kapa bort all plåt som är kexig och svetsa dit nytt så dom blir glad på Bilprovningen Sen kommer det läggas flera lage

    Bra förklarat, Mats! Jo, vad gäller silikon i Hammarlack har jag hört sägas samma, fick tipset av en bekant som arbetat med produktutvärdering och han var ganska säker på saken. Vet inte om jag ska fara ut i en utläggning om allsköns gamla bakgårdsmetoder med risk att nån somnar , men finns intresset kan jag återkomma om det. Eller? Jag provar en halvlång...

    Ah, spillolja är tveksamt inte bara ur miljösynpunkt (ska jag säga som kör med en orenoverad motor från -74 :), utan det betyder också att man gör bäst i att inte alls underredstvätta mellan gångerna man ska göra om, då det inte sitter värst bra. Själv drog jag hem ett objekt en gång som hade behandlats så - jotack, kardantunneln var intakt och full av kladd eftersom den sällan nås av nåt slask, men det visade sig också vara nästan det enda utom innerskärmarna som det fanns något mer än järnbaserat kex kvar av . Dessutom kryper spillolja långa sträckor, så det brukar färga in golvmattor om man har otur - gör man det ultimata mi