Hur mäter man riggen
•
Att vissa klent konstruerade båtar inte tål att riggen sätts an enligt riggtillverkarens instruktioner håller jag med om, men att de flesta båtar skulle vara behäftade med en dylik konstruktionsmiss är jag mycket tveksam till.Seawolf skrev:De flesta båtar tål inte att vant och stag sätts så hårt som 25% av brottlasten. För då deformeras skrovet i stället.
I stället sätter man dem bara så mycket att de i stort sett inte slackar i lä då man seglar med maximal krängning och så att masten är rak i sidled då.
Jag har riggat ett antal båtar och det är väldigt ovanligt att de inte klarar att man sätter an yttervanten med 20% av brottstyrkan.
En rigg är konstruerad för att vara ansatt med ett visst moment, om så inte är fallet så utsätts riggen för ökat slitage och risken för rigghaveri ökar väsentligt.
Men visst, när en båt åldras så åldras även laminatet. Så det är definitivt ingen dålig ide att förstärka vantinfästningar och maststöttning för att sprida ut lasterna på en större yta
•
Utombordare, frågor och svar
Vad är skillnaden mellan lång eller kort rigg?
Motorn måste matcha höjden på akterspegeln för att båten ska drivas optimalt. Man mäter på från motorfästet (=akterspegelns ovankant) till antikavitationsplattan, dvs den "stora" horisontella plattan på motorns rigg. Denna platta ska ligga i linje med kölens lägsta punkt.
- 15" (381 mm) kort rigg
- 20" (508 mm) lång rigg (L)
- 25" (635 mm) extra lång rigg (XL)
- 30" (762 mm) "extra-extra" eller ultralång (Z)
En bild och ett ungefärligt värde annars:
- X<40cm = kort rigg
- X>40cm = lång rigg
Hur ofta bör jag byta impeller?
Du bör byta minst var femte år.
Hur ofta behöver jag byta kamrem på min 4-taktare?
Du bör byta minst var femte år.
Varför ingår inte kamrems och/eller impellerbyte i servicekostnaden?
Olika motorer har olika servicebehov/bytesintervaller och reservdelskostnader, dessutom vet vi inte vad som gjorts med motorn innan den kom till oss för service.
Vad är skillnaden på
•
Marek har en viktig poäng här. Någon gång på 90-talet skulle jag och en kompis lägga till vid Fejan (en ö i Stockholms norra skärgård med bland annat en bra restaurang). Det fanns i alla fall då en gästbrygga med fasta bojar rätt långt ut men ingen pir eller annat vågskydd. Vinden in från aktern. Gränsfall, i alla fall för oss, för att lägga till vid undanvind, men om vi gör allt rätt så går det.maja wrote: T.o.m 510 mm är väl kort när det kommer svall, då man har akterluckan tom, eller då någon går fram på fördäcket vid t.ex. tilläggning och losskastning. Extra lång rigg, som man kan få med vissa modeller, är bättre...
Jag vid motorn och rodret; när vi fått Merx-haken i bojen går kompisen fram på fördäck. Då når motorn inte ner i vattnet! Så jag har ingen bromseffekt när jag backar. Motorn rusar men ingen broms, farten framåt är densamma. Kompisen skriker vad han vill jag skall göra, men jag hör inget för motorn rusar. Jag har svårt att nå motorn från sittbrunnen när jag sam